La temperatura di esercizio influenza in modo significativo la scelta del lubrificante per il dispositivo di decelerazione di un paranco elettrico per edifici.Alle basse temperature, un lubrificante con bassa viscosità e basso punto di scorrimento è essenziale per garantire un funzionamento regolare, mentre le alte temperature richiedono un lubrificante con alta viscosità, elevato punto di infiammabilità ed eccellente resistenza all'ossidazione.Per gli ambienti con notevoli variazioni di temperatura, l'ideale è un lubrificante con buone caratteristiche di viscosità-temperatura e un elevato indice di viscosità.Inoltre, per ottimizzare le prestazioni e la durata, occorre considerare fattori quali la velocità del movimento, il tipo di trasmissione, il carico di lavoro e le condizioni della superficie.In genere si preferisce l'olio lubrificante, ma nei casi in cui la lubrificazione a olio non è praticabile si può usare il grasso.
Punti chiave spiegati:
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Impatto delle basse temperature sulla scelta del lubrificante
- Le basse temperature richiedono lubrificanti con bassa viscosità per mantenere la fluidità e basso punto di scorrimento per evitare la solidificazione.
- Esempio:Gli oli sintetici o i grassi specializzati per le basse temperature garantiscono un funzionamento regolare negli ambienti freddi.
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Impatto delle alte temperature sulla scelta del lubrificante
- Le alte temperature richiedono alta viscosità per mantenere la resistenza del film, elevato punto di infiammabilità per prevenire l'accensione e buona resistenza all'ossidazione per evitare la degradazione.
- Esempio:I lubrificanti a base di polialfaolefine (PAO) o esteri sono adatti per le applicazioni ad alto calore.
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Gestione di variazioni di temperatura significative
- Lubrificanti con buone caratteristiche di viscosità e temperatura e un elevato indice di viscosità (VI) garantiscono prestazioni stabili in un ampio intervallo di temperature.
- Esempio:Gli oli multigrado (ad esempio, ISO VG 68 con miglioratori VI) si adattano alle condizioni fluttuanti.
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Tipo di lubrificante:Olio vs. Grasso
- L'olio lubrificante è preferibile per i dispositivi di decelerazione grazie alle migliori proprietà di dissipazione del calore e di scorrimento.
- Il grasso Viene utilizzato quando la lubrificazione a olio non è praticabile, ma la sua scelta deve tenere conto della stabilità alla temperatura e della stabilità meccanica.
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Considerazioni sulla velocità
- Basse velocità:I lubrificanti ad alta viscosità o i grassi a bassa penetrazione garantiscono uno spessore sufficiente del film d'olio.
- Velocità elevate:I lubrificanti a bassa viscosità o i grassi ad alta penetrazione riducono l'attrito e la perdita di potenza.
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Influenza del carico e delle condizioni della superficie
- Carichi pesanti:Lubrificanti ad alta viscosità con additivi per pressioni estreme (EP) migliorano la capacità di carico.
- Superfici ruvide:I lubrificanti ad alta viscosità o i grassi a bassa penetrazione riempiono le irregolarità della superficie.
- Superfici lisce/di piccole dimensioni:I lubrificanti a bassa viscosità riducono al minimo la resistenza aerodinamica.
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Requisiti specifici della trasmissione
- I diversi dispositivi di decelerazione (ad es. riduttori, ingranaggi a vite senza fine) possono richiedere lubrificanti specifici.Consultare sempre le linee guida del produttore.
Allineando le proprietà dei lubrificanti alle condizioni operative, si massimizzano la durata e l'efficienza delle apparecchiature.Avete considerato come i cambiamenti di temperatura stagionali potrebbero influenzare la vostra strategia di lubrificazione?
Tabella riassuntiva:
| Condizione di temperatura | Proprietà chiave del lubrificante | Tipo di lubrificante consigliato |
|---|---|---|
| Basse temperature | Bassa viscosità, basso punto di scorrimento | Oli sintetici, grassi a bassa temperatura |
| Alte temperature | Alta viscosità, alto punto di infiammabilità, resistenza all'ossidazione | Lubrificanti a base di PAO o esteri |
| Temperature fluttuanti | Elevato indice di viscosità (VI), viscosità stabile | Oli multigrado (ad esempio, ISO VG 68) |
| Carichi pesanti | Additivi EP, alta viscosità | Oli per ingranaggi ad alte prestazioni |
| Velocità elevate | Grasso a bassa viscosità e alta penetrazione | Oli di precisione |
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