La corretta disposizione della fune metallica sul tamburo del paranco è fondamentale per un funzionamento sicuro ed efficiente.La fune deve essere avvolta dal basso del tamburo in strati ordinati e stretti con almeno tre avvolgimenti morti.In questo modo si evita lo slittamento e si mantiene la tensione.La configurazione varia a seconda del tipo di paranco: i modelli ad asse parallelo offrono compattezza ma profili più ampi, mentre i modelli con motore interno sacrificano il raffreddamento per risparmiare spazio.Indipendentemente dal design, il percorso della fune dalle ruote di guida deve essere schermato e per evitare un'usura prematura è necessario considerare fattori quali la corrispondenza della scanalatura del tamburo, la direzione di posa e l'angolo di flotta.
Punti chiave spiegati:
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Principi di base dell'avvolgimento
- L'avvolgimento deve avvenire dal basso del tamburo per mantenere l'angolo di flottazione corretto
- Strati ordinati e stretti impediscono lo schiacciamento e i danni da cross-over
- Per la sicurezza sono necessari almeno tre avvolgimenti morti (bobine non portanti)
- I tamburi scanalati aiutano a mantenere l'allineamento della fune, ma richiedono una precisa corrispondenza con il diametro della fune.
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Considerazioni sulla progettazione del paranco
- Paranchi ad asse parallelo:L'altezza compatta ma l'ingombro maggiore influisce sugli angoli di avvicinamento delle funi
- Paranchi a motore interno:Efficienti dal punto di vista dello spazio, ma i limiti di raffreddamento possono accelerare il degrado della fune.
- Paranchi a motore esterno:La manutenzione è più semplice e consente un migliore accesso per l'ispezione delle funi.
- I modelli a vite senza fine creano schemi di avvolgimento unici grazie all'orientamento perpendicolare del motore
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Fattori di sicurezza e manutenzione
- Tutti i canali delle ruote di guida devono essere coperti per evitare che la corda salti fuori.
- L'ispezione regolare del corretto avvolgimento impedisce la formazione di pieghe e di uccelli.
- L'altezza della flangia del tamburo deve essere tale da consentire il passaggio di tutti gli strati di fune.
- Le curve inverse (dovute a più pulegge) accelerano l'affaticamento: un corretto avvolgimento riduce questo fenomeno.
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Migliori pratiche operative
- Far coincidere la posa della fune (destra/sinistra) con la direzione della scanalatura del tamburo
- Mantenere un angolo di fluttuazione di <1,5° tra la fune e il piano del tamburo.
- Utilizzare una configurazione sottovento (la fune entra nel tamburo dal basso) per una migliore stabilità
- Considerare le funi antirotazione per le applicazioni multistrato per evitare l'inglobamento.
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Risoluzione dei problemi più comuni
- Un avvolgimento irregolare spesso indica pulegge non allineate o scanalature del tamburo usurate
- L'accumulo di corda su un'estremità del tamburo suggerisce un'errata regolazione dell'angolo di flotta
- Gli spazi vuoti visibili tra gli strati possono richiedere una nuova bobina con una tensione adeguata.
- La lubrificazione regolare prolunga la vita della fune, ma evitate gli eccessi che attirano i detriti.
La disposizione ottimale bilancia i requisiti meccanici con le realtà operative: un tamburo ben avvolto prolunga la durata della fune e impedisce pericolosi spostamenti del carico durante il funzionamento.
Tabella riassuntiva:
| Considerazioni chiave | Pratiche ottimali |
|---|---|
| Direzione di avvolgimento | Avvolgere sempre da sotto il tamburo (configurazione sottovento) per garantire la stabilità. |
| Avvolgimenti morti | Mantenere ≥3 bobine non portanti per evitare slittamenti |
| Gestione degli strati | Strati ordinati e stretti prevengono lo schiacciamento; i tamburi scanalati richiedono un accostamento preciso delle funi |
| Angolo della flotta | Mantenere <1,5° tra la fune e il piano del tamburo per evitare un'usura irregolare |
| Altezza della flangia del tamburo | Deve essere in grado di ospitare strati di funi completi con spazio libero |
| Specifiche del tipo di paranco | Asse parallelo: altezza compatta; Motore interno: efficienza di spazio ma limiti di raffreddamento |
| Priorità di sicurezza | Coprite tutti i canali delle ruote di guida per evitare il salto della fune |
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