Per le imbarcazioni da diporto, i verricelli per ancora più comuni sono alimentati elettricamente e rientrano in due stili di progettazione principali: il verricello a tamburo autonomo e il salpa ancora verticale, che utilizza una campana per gestire la cima e la catena. Sebbene esistano altre fonti di alimentazione e design, la stragrande maggioranza delle installazioni sarà di uno di questi due tipi elettrici.
La decisione tra i due stili di verricello per ancora più popolari—tamburo vs. salpa ancora verticale—è un compromesso fondamentale. Stai scegliendo tra la semplicità tutto in uno di un verricello a tamburo e la potenza specializzata nella gestione della catena di un salpa ancora verticale.
Due Stili Principali: Tamburo vs. Salpa Ancora Verticale
Sebbene entrambi i tipi recuperino la tua ancora, operano su principi meccanici completamente diversi, che determinano dove e come vengono utilizzati.
Il Verricello a Tamburo: Semplicità e Versatilità
Un verricello a tamburo è un'unità autonoma che avvolge tutta la tua cima di ancoraggio (la cima e/o la catena) su un grande tamburo orizzontale, molto simile a una gigantesca bobina da pesca.
Questo design è spesso citato come il tipo più comunemente installato sulle barche da diporto perché è economico, facile da usare e relativamente efficiente in termini di spazio sul ponte. Gestisce senza problemi cime miste di cima e catena senza alcun problema.
Il Salpa Ancora Verticale (Campana): Potenza e Precisione
Un salpa ancora verticale è dotato di un tamburo rotante montato in alto chiamato campana. La campana ha scanalature appositamente sagomate che afferrano gli anelli di una catena di ancoraggio o i trefoli di una cima.
Invece di avvolgere la cima, questo verricello la tira su e la lascia cadere direttamente attraverso il ponte in un gavone di ancora dedicato sottostante. Questo design fornisce una trazione potente e rettilinea ed è eccezionalmente bravo a gestire cime completamente in catena su imbarcazioni più grandi.
La Fonte di Alimentazione: Come Funzionano
Il meccanismo che aziona il verricello è un'altra classificazione chiave. Per le imbarcazioni da diporto, un tipo è predominante.
Verricelli Elettrici: Lo Standard del Settore
I verricelli elettrici sono, di gran lunga, il tipo più comune utilizzato sulle imbarcazioni da diporto.
Si collegano al sistema elettrico a 12V o 24V DC della barca, offrendo un fantastico equilibrio tra potenza, convenienza e installazione semplice.
Verricelli Manuali: La Soluzione di Riserva e per Piccole Imbarcazioni
I verricelli manuali sono azionati a mano con una manovella. Richiedono sforzo fisico ma sono incredibilmente affidabili poiché non dipendono dall'alimentazione a batteria.
Sono un'ottima scelta per barche molto piccole o come sistema di backup infallibile su un'imbarcazione più grande in caso di guasto elettrico.
Verricelli Idraulici: L'Opzione per Carichi Pesanti
I verricelli idraulici offrono una potenza di trazione immensa e costante. Tuttavia, richiedono un complesso sistema di pompe e linee fluide per funzionare.
Raramente li troverai sulle imbarcazioni da diporto, a meno che non si tratti di uno yacht molto grande o di un'imbarcazione commerciale che utilizza già un sistema idraulico per altre attrezzature di bordo.
Comprendere i Compromessi
Scegliere il verricello giusto significa comprendere le implicazioni pratiche di ogni design.
Installazione e Spazio
Un verricello a tamburo è tipicamente un'installazione più semplice e autonoma sul ponte di prua. Il suo principale svantaggio è lo spazio fisico che occupa il tamburo stesso.
Un salpa ancora verticale ha un ingombro minore sul ponte ma richiede un motore e un riduttore montati sottocoperta, oltre a un gavone di ancora sufficientemente profondo e libero affinché la cima possa cadere senza accumularsi.
Gestione della Cima
I verricelli a tamburo eccellono con cime miste, passando facilmente dalla cima alla catena. La loro unica debolezza può essere l'"accumulo", dove la cima si avvolge in modo non uniforme sul tamburo se non guidata correttamente.
Un salpa ancora verticale richiede un tipo specifico di giunzione cima/catena per passare agevolmente attraverso la campana. Sono la scelta migliore per la gestione di cime completamente in catena, preferita per ancoraggi più gravosi.
Costo e Affidabilità
I verricelli a tamburo sono spesso più economici come pacchetto completo e pronto per l'installazione. Il loro design semplice e autonomo lascia meno punti di guasto.
I salpa ancora verticali possono avere un costo iniziale più elevato e coinvolgono più componenti. Tuttavia, unità di alta qualità sono eccezionalmente durevoli e costruite per gestire i carichi pesanti di ancore grandi e cime completamente in catena.
Fare la Scelta Giusta per la Tua Barca
La tua scelta dovrebbe essere guidata dalle dimensioni della tua barca, dal tipo di ancoraggio che fai e dal tuo budget.
- Se la tua priorità è la semplicità e il valore su una barca sotto i 10,5 metri: Un verricello a tamburo è probabilmente la scelta migliore per la sua facilità di installazione e versatilità della cima.
- Se la tua priorità è la gestione di una cima completamente in catena e la massimizzazione della tenuta su una barca sopra i 10,5 metri: Un salpa ancora verticale offre potenza superiore e gestione precisa della catena per un ancoraggio sicuro in condizioni più difficili.
- Se la tua priorità è l'affidabilità assoluta senza dipendenza dall'alimentazione: Un verricello manuale è un'ottima soluzione primaria per una barca molto piccola o un sistema di backup critico per qualsiasi imbarcazione.
Comprendere queste differenze fondamentali ti consente di selezionare un verricello per ancora che corrisponda veramente alla tua barca, al tuo budget e al tuo tempo in acqua.
Tabella Riassuntiva:
| Caratteristica | Verricello a Tamburo | Salpa Ancora Verticale |
|---|---|---|
| Uso Principale | Semplicità tutto in uno, gestione versatile della cima | Gestione superiore della catena, potente trazione rettilinea |
| Ideale per Dimensioni Barca | Barche sotto i 10,5 metri | Barche sopra i 10,5 metri |
| Tipo di Cima | Eccellente per cime miste cima/catena | Ideale per cime completamente in catena |
| Installazione | Più facile, autonomo sul ponte | Richiede motore sottocoperta e gavone profondo |
| Costo | Generalmente più economico | Investimento iniziale più elevato |
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