Per essere chiari, un salpa ancora per barche è classificato in due modi distinti: in base alla sua fonte di alimentazione e all'orientamento del suo albero principale. I tre tipi principali definiti dalla fonte di alimentazione sono manuali, elettrici e idraulici. Separamente, i due tipi principali definiti dall'orientamento sono verticali e orizzontali.
La decisione più critica non è semplicemente scegliere un "tipo" di salpa ancora, ma comprendere come la sua fonte di alimentazione e l'orientamento fisico si allineano con le dimensioni della tua barca, il sistema elettrico e lo spazio disponibile.
I due modi per classificare un salpa ancora
Per selezionare il salpa ancora giusto, devi considerare due caratteristiche indipendenti. Primo, come viene alimentato. Secondo, come è montato sul tuo ponte.
Fonte di alimentazione: il motore del sistema
Questo determina come generi la forza per sollevare l'ancora. La scelta influisce direttamente sulla comodità, sul costo e sulla complessità dell'installazione.
Orientamento dell'albero: la disposizione sul ponte
Questo determina la forma fisica del salpa ancora e come si integra con il tuo ponte e il gavone dell'ancora. Influenza sia l'estetica che la funzione.
Classificazione per fonte di alimentazione
Questa è la distinzione più fondamentale, che definisce il funzionamento principale del salpa ancora e la sua dipendenza dai sistemi della tua barca.
Salpa ancora manuali
Un salpa ancora manuale è azionato dalla forza umana, tipicamente utilizzando una lunga leva o una manovella. Utilizza la leva meccanica per rendere gestibile il sollevamento dell'ancora.
Sono apprezzati per la loro massima semplicità e affidabilità. Senza motori o cablaggi, ci sono meno punti di guasto e non dipendono dalla batteria della tua barca.
Tuttavia, sono fisicamente impegnativi e molto più lenti delle opzioni motorizzate, specialmente quando si recupera una quantità significativa di catena dell'ancora.
Salpa ancora elettrici
Questo è il tipo più comune per le moderne imbarcazioni da diporto. Un salpa ancora elettrico utilizza un potente motore DC da 12V o 24V per far girare il tamburo e recuperare l'ancora.
Il loro vantaggio principale è la comodità. Sollevare l'ancora è semplice come premere un pulsante, rendendo l'ancoraggio un compito molto meno faticoso.
Lo svantaggio principale è la loro dipendenza da un sistema elettrico robusto. Consumano una corrente significativa, richiedendo cablaggi di grosso calibro e una capacità della batteria sufficiente per funzionare in modo efficace.
Salpa ancora idraulici
I salpa ancora idraulici sono azionati dalla pressione del fluido da una pompa idraulica, che è tipicamente alimentata dal motore principale o da un generatore.
Questi sistemi offrono una potenza immensa e affidabile e sono standard su yacht più grandi e imbarcazioni commerciali dove il peso dell'ancora è considerevole.
Per la maggior parte delle imbarcazioni da diporto, i sistemi idraulici sono proibitivamente complessi e costosi da installare, a meno che l'imbarcazione non disponga già di un sistema idraulico esistente per altre attrezzature.
Classificazione per orientamento dell'albero
Questa scelta è guidata dalla disposizione del ponte della tua barca, dallo spazio nel tuo gavone dell'ancora e dalle tue preferenze personali per l'estetica sul ponte.
Salpa ancora verticali
Un salpa ancora verticale ha un albero di trasmissione verticale. Il tamburo e il verricello sono visibili sul ponte, mentre il motore e il riduttore sono alloggiati direttamente sotto nel gavone dell'ancora.
Questo design offre un profilo più basso sul ponte, che molti trovano più attraente. Permette anche alla catena di avvolgersi attorno al tamburo per un arco maggiore (tipicamente 180°), fornendo una presa più sicura.
La sfida principale è l'installazione. Richiede uno spazio verticale significativo direttamente sotto l'unità per il motore e il riduttore, che potrebbe non essere disponibile su tutte le barche.
Salpa ancora orizzontali
Un salpa ancora orizzontale ha un albero di trasmissione orizzontale, con il motore, il riduttore e il tamburo tutti montati sul ponte in un'unica unità autonoma.
Questa configurazione è spesso più facile da installare, poiché richiede solo pochi fori attraverso il ponte per i bulloni e i cablaggi. È anche una soluzione migliore per barche con gavoni dell'ancora più piccoli o di forma insolita.
Il compromesso è un ingombro maggiore sul ponte. L'intera unità è visibile, il che può essere una considerazione per lo spazio sul ponte e l'estetica.
Fare la scelta giusta per la tua barca
La tua decisione dovrebbe essere pratica e basata sulla tua imbarcazione e su come la utilizzi.
- Se la tua priorità principale è la semplicità e l'affidabilità su una barca più piccola (sotto i 10,5 metri): Un salpa ancora manuale è una scelta robusta ed economica che elimina qualsiasi preoccupazione elettrica.
- Se la tua priorità principale è la comodità su una barca da diporto di medie dimensioni: Un salpa ancora elettrico è la scelta chiara; scegli un modello verticale per un ponte pulito se hai spazio nel gavone, o un modello orizzontale per un'installazione più semplice.
- Se la tua priorità principale è una potenza immensa per un grande natante (oltre i 15 metri): Un salpa ancora idraulico fornisce le prestazioni e la durata richieste per un pesante sistema di ancoraggio.
In definitiva, selezionare il salpa ancora giusto significa abbinare l'attrezzatura alle esigenze specifiche della tua barca e al tuo stile di navigazione.
Tabella riassuntiva:
| Classificazione | Tipo | Caratteristiche principali | Ideale per |
|---|---|---|---|
| Per fonte di alimentazione | Manuale | Azionato da uomo, semplice, affidabile, nessun assorbimento elettrico | Barche più piccole (<10,5 m), proprietari focalizzati sulla semplicità |
| Elettrico | Motore DC 12V/24V, comodo funzionamento a pulsante, comune | Barche da diporto di medie dimensioni, proprietari focalizzati sulla comodità | |
| Idraulico | Alimentato da pompa idraulica, potenza immensa, durevole | Grandi imbarcazioni (>15 m), yacht, barche commerciali | |
| Per orientamento | Verticale | Profilo più basso sul ponte, tamburo e verricello sul ponte, motore sotto | Barche con spazio sufficiente nel gavone dell'ancora in verticale |
| Orizzontale | Unità autonoma sul ponte, installazione più facile | Barche con gavoni dell'ancora limitati o piccoli |
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