Quando si trasporta calcestruzzo, le considerazioni sul peso degli autocarri per il trasporto di calcestruzzo sono fondamentali per garantire la conformità alle normative stradali, la sicurezza e l'efficienza operativa.I fattori principali includono i limiti di peso totale, le configurazioni degli assi e la capacità di carico utile.Negli Stati Uniti, i camion a tre assi hanno in genere un limite di peso totale di 48.000 libbre, con una tara di circa 30.000 libbre, che lascia circa 18.000 libbre per il carico utile del calcestruzzo.Gli assi aggiuntivi possono aiutare a distribuire il peso in modo più uniforme e ad aumentare la capacità di carico utile, pur rispettando i limiti di legge.La comprensione di questi vincoli aiuta a ottimizzare la logistica e a evitare sanzioni per i veicoli in sovrappeso.
Punti chiave spiegati:
-
Limiti di peso totale
- Negli Stati Uniti, le attrezzature per calcestruzzo a tre assi attrezzature per calcestruzzo Gli autocarri sono limitati a un peso lordo massimo di 48.000 libbre .
- Il superamento di questo limite può comportare multe, danni alla strada e rischi per la sicurezza.
- Le normative variano da regione a regione, pertanto gli operatori devono verificare le leggi locali prima di pianificare i carichi.
-
Tara e capacità di carico utile
- Il tara (peso a vuoto del camion) per un camion a tre assi è di solito 30.000 libbre .
- Questo lascia una capacità di carico utile di ~18.000 libbre per il calcestruzzo.
- Le versioni più pesanti degli autocarri o le attrezzature aggiuntive (ad esempio, le betoniere) possono ridurre ulteriormente la capacità di carico utile.
-
Configurazioni degli assi e distribuzione del peso
- Gli assali supplementari (ad esempio, le configurazioni a quattro assali) aiutano a distribuire il peso più uniformemente, riducendo le sollecitazioni sulle strade.
- Un maggior numero di assi può aumentare i limiti legali di carico utile poiché il peso viene distribuito su un'area più ampia.
- Una corretta distribuzione del peso evita l'usura irregolare dei pneumatici e migliora l'efficienza della frenata.
-
Implicazioni operative
- Rischi di sovraccarico sanzioni normative e accelera l'usura dei componenti del carrello.
- Gli appaltatori devono bilanciare capacità del tamburo del miscelatore (in genere 8-10 metri cubi) con limiti di peso per evitare carichi parziali.
- La pianificazione del percorso deve tenere conto di limitazioni di peso dei ponti e classificazioni stradali.
-
Fattori specifici del materiale
- Il calcestruzzo bagnato pesa ~4.000 libbre per metro cubo quindi un carico completo di 10 iarde supererebbe i limiti standard di carico utile.
- Alcuni carrelli utilizzano materiali leggeri (ad esempio, fusti in alluminio) per massimizzare il carico utile senza violare le norme sul peso.
Dando priorità a questi fattori, gli acquirenti possono scegliere carrelli che ottimizzano il carico utile nel rispetto delle normative.Avete considerato come la distanza tra gli assi possa influire sulla flessibilità della vostra flotta in diversi cantieri?
Tabella riassuntiva:
| Fattore | Dettagli chiave |
|---|---|
| Limite di peso totale | 48.000 libbre (autocarri statunitensi a tre assi) |
| Peso della tara | ~30.000 libbre (camion vuoto) |
| Capacità di carico utile | ~18.000 libbre (per il calcestruzzo) |
| Configurazioni degli assi | Gli assi aggiuntivi migliorano la distribuzione del peso e possono aumentare il carico utile legale. |
| Peso del materiale | Calcestruzzo bagnato: ~4.000 libbre per metro cubo |
Avete bisogno di una soluzione di trasporto del calcestruzzo a norma? GARLWAY è specializzata in betoniere ad alte prestazioni. betoniere e impianti di betonaggio progettati per massimizzare l'efficienza del carico utile nel rispetto delle normative.Le nostre attrezzature aiutano gli appaltatori e le imprese edili a ottimizzare la logistica e a evitare costose multe. Contattate il nostro team oggi stesso per una raccomandazione personalizzata!
